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國(guó)內(nèi)測(cè)井光纖傳感器關(guān)鍵技術(shù)待突破2022-03-01
隨著石油測(cè)井技術(shù)的深入發(fā)展，在油田勘探過(guò)程中對(duì)井下參數(shù)監(jiān)測(cè)的可靠性、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性提出了更高的要求。由于井下環(huán)境具有高溫、高壓、化學(xué)腐蝕以及強(qiáng)電磁干擾等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的測(cè)量傳感器難以適應(yīng)井下的惡劣環(huán)境。測(cè)井光纖傳感器是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來(lái)的一種基于光導(dǎo)纖維的新型傳感器，與傳統(tǒng)的測(cè)量傳感器相比，其具有
為確保我國(guó)航空油品安全，大數(shù)據(jù)、光纖傳感等技術(shù)顯威力2022-03-01
航空油品的質(zhì)量監(jiān)控非常嚴(yán)格，新一代信息技術(shù)、光纖光柵傳感技術(shù)等高新技術(shù)正在使航油質(zhì)量監(jiān)控體系變得更、高效。近日，中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司華東公司、上海交通大學(xué)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、上海迅發(fā)信息技術(shù)有限公司三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)航油安全服務(wù)”協(xié)同創(chuàng)新。據(jù)悉，在自主開(kāi)發(fā)了中國(guó)航空成品油質(zhì)
自然災(zāi)害的預(yù)言家！光纖傳感技術(shù)讓祖國(guó)河川有“感”2022-03-01
我國(guó)擁有世界多的公路橋梁（78萬(wàn)座），多的鐵路橋梁（7萬(wàn)座），世界長(zhǎng)的公路（13萬(wàn)公里）以及超過(guò)12萬(wàn)公里的油氣管道。然而，大型基礎(chǔ)設(shè)施在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，由于長(zhǎng)期受到外力和環(huán)境侵蝕，極有可能發(fā)生災(zāi)害，從而造成嚴(yán)重的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，我國(guó)是世界上地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)之一，地質(zhì)災(zāi)害種類多、面積廣、活動(dòng)頻
光纖傳感技術(shù)在海底電纜監(jiān)測(cè)中的研究及應(yīng)用2022-03-01
1研究背景海底電纜作為全球能源互聯(lián)網(wǎng)跨海互聯(lián)的重要通道，運(yùn)行環(huán)境惡劣，容易造成絕緣老化，并可能導(dǎo)致海纜故障。特別是隨著海洋活動(dòng)日益增加，海纜受船錨拖拽等破壞情況時(shí)有發(fā)生，傳統(tǒng)的監(jiān)視方式無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警。近年來(lái)，全球海纜事故引發(fā)重大社會(huì)問(wèn)題時(shí)有報(bào)道，嚴(yán)重影響了跨海互聯(lián)智能電網(wǎng)和信息通信網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定運(yùn)